鬢邊染上白霜，手心手背明顯色差，時(shí)不時(shí)點(diǎn)開(kāi)手機(jī)，查看群里傳來(lái)的一線交通信息……眼前這位老交警，從警38年的歲月都在最基層的交警中隊(duì)度過(guò)。心臟里的兩個(gè)支架，一份責(zé)任，支撐著他對(duì)“平安是�！钡膱�(jiān)守。他就是廈門(mén)市公安局集美分局交警大隊(duì)后溪中隊(duì)四級(jí)高級(jí)警長(zhǎng)黃海勇。
沒(méi)有驚心動(dòng)魄的事跡，38年的責(zé)任和經(jīng)驗(yàn)，化作日復(fù)一日的無(wú)言守護(hù)。大家都說(shuō)，黃海勇是默默耕耘的“老黃�！�，做得多、說(shuō)得少。近日，記者走近黃海勇，聽(tīng)聽(tīng)他在路上的那些故事。
一份責(zé)任 兩個(gè)支架
堅(jiān)持“120分”完成工作
成為“名人”，是因?yàn)橐淮嗡印?/p>
24小時(shí)連續(xù)執(zhí)勤，平均20多分鐘處理一起警情。這次，黃海勇心臟里的兩個(gè)支架沒(méi)有“支棱”起來(lái)，他倒在出警回中隊(duì)的臺(tái)階上，后腦勺開(kāi)了8厘米的口子。
剛剛復(fù)查心臟出院一周黃海勇，又被抬著送進(jìn)醫(yī)院。他醒來(lái)后說(shuō)的第一句話，關(guān)心的還是工作，“昨天那起違章幫忙處理下，別讓群眾等太久”。
同事提起這些，黃海勇先是一臉迷茫，然后笑笑說(shuō)，“還有這事？我都不記得了。”醫(yī)生診斷，因腦供血不足，導(dǎo)致他過(guò)性意識(shí)喪失。
他一并忘記的，還有倒地前1個(gè)小時(shí)發(fā)生的事情。
清晨6點(diǎn)，又是一起警情。一夜未睡黃海勇又出門(mén)了。“我讓他別來(lái)了，順路就能處理”，即使同事這樣說(shuō)，他還是堅(jiān)持到現(xiàn)場(chǎng)。
像這樣的堅(jiān)持，38年來(lái)有無(wú)數(shù)次。
2022年，夏季治安打擊整治“百日行動(dòng)”開(kāi)展，一周至少五天睡在單位的黃海勇，更忙了。24小時(shí)值班接處警、設(shè)卡整治違法行為、重點(diǎn)路段巡邏值守……三項(xiàng)長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的任務(wù)連軸轉(zhuǎn)了2個(gè)多月后，黃海勇的身體吃不消了。
一天凌晨，結(jié)束值班的黃海勇回到宿舍，翻來(lái)覆去睡不著，心臟怦怦地跳�！按贿^(guò)氣！”黃海勇索性起來(lái)，在椅子上坐了一晚。
第二天到醫(yī)院檢查，做過(guò)心臟彩超后，醫(yī)生說(shuō)血管已經(jīng)堵住了，需要馬上手術(shù)�！白飨⒁脖仨氄{(diào)整過(guò)來(lái)”。黃海勇笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，“盡量、盡量”。一個(gè)多月后，他依然如故地在路上忙了起來(lái)。
“很難調(diào)整的，我的工作就是這樣�！秉S海勇還是笑。從不主動(dòng)要求，總是默默付出�！昂Ｓ轮爱�(dāng)過(guò)中隊(duì)指導(dǎo)員，在中隊(duì)資歷最老，但他跟年輕小伙子一樣能拼，工作總是做到‘120分’。”集美分局交警大隊(duì)后溪中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)傅杰說(shuō)。
安全至上 群眾優(yōu)先
細(xì)節(jié)處傳遞執(zhí)法溫度
一抹熒光綠，是馬路上最熟悉的身影。
戴一個(gè)口罩，手拿交通指揮棒，天馬山隧道中線上的黃海勇，一站就是4個(gè)多小時(shí)。
4月11日早上6點(diǎn)，離交班還有2個(gè)小時(shí)，執(zhí)勤一天一夜的黃海勇接到指令，“天馬山隧道，兩輛貨車(chē)發(fā)生嚴(yán)重交通事故�！�
天馬山隧道屬于快速路段，最高限速80km/h,一旦發(fā)生交通事故，3分鐘就會(huì)引起堵塞，黃海勇根據(jù)經(jīng)驗(yàn)迅速做出判斷。
他一邊趕往隧道，一邊打電話，讓附近巡邏的輔警趕到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，之后聯(lián)系隧道管理人員，啟動(dòng)應(yīng)急處置方案，同時(shí)叫了拖車(chē)趕往現(xiàn)場(chǎng)，處置事故車(chē)輛。
隧道里堵得水泄不通，空氣也變得渾濁起來(lái)，黃海勇下車(chē)后，快速走到車(chē)頭�！叭f(wàn)幸駕駛員沒(méi)事”，黃海勇松了口氣，然后對(duì)車(chē)流喊道，“動(dòng)不了，大家暫時(shí)先熄火”。
隨后，黃海勇繞著事故車(chē)輛走了一圈，趴在車(chē)頭，查看滴落的是水還是油？他湊上去聞了聞，“還好是機(jī)油�！蔽矚鉂舛仍絹�(lái)越高，能見(jiàn)度越來(lái)越差，就怕二次事故。于是，他立即指揮用警戒線圍起事故現(xiàn)場(chǎng)，“早高峰快來(lái)了，要留一道給車(chē)輛通行”。
空出最左側(cè)車(chē)道，同時(shí)安排輔警聯(lián)系交通廣播電臺(tái)，提醒車(chē)輛不要再進(jìn)入海翔大道。隨后，黃海勇站在黃色大拖車(chē)和車(chē)流夾縫中，指揮車(chē)輛交替有序并入左車(chē)道，阻滯的車(chē)輛開(kāi)始緩慢流動(dòng)起來(lái)。
吊車(chē)、拖車(chē)到位后，如何把車(chē)輛拖走，讓大家犯了難。“兩輛車(chē)緊緊地嵌在一起，加起來(lái)一百多噸�！�
隧道空間有限，吊車(chē)使不上勁，硬拖肯定行不通。黃海勇決斷：“用吊車(chē)試試把車(chē)拖到中間一些�！痹邳S海勇的指導(dǎo)下，拖車(chē)有了施展空間，在前面牽拉著前方的大貨車(chē)，吊車(chē)后反方向使勁，終于把兩個(gè)“巨無(wú)霸”分開(kāi)，陸續(xù)拖離了隧道。
車(chē)輛恢復(fù)暢行時(shí)，黃海勇和同事在密不透風(fēng)隧道里已經(jīng)站了4個(gè)多小時(shí)�；氐街嘘�(duì)，黃海勇招呼同事喝水，“趕緊排毒”�？粗蠹冶晃矚庋明窈诘哪槪儆胁懙哪樕�，露出燦爛的笑容。
執(zhí)法質(zhì)量，于細(xì)節(jié)處見(jiàn)真章。每一次事故，黃海勇都會(huì)和當(dāng)事人一起推演、“回放”事故如何發(fā)生，解釋責(zé)任劃分的依據(jù)，提醒防范的要點(diǎn)，做到“勘查仔細(xì)，陳述清楚，疑問(wèn)解釋到位”。
黃海勇說(shuō)，一起事故就是一個(gè)矛盾，交警不僅要認(rèn)定責(zé)任，疏導(dǎo)交通，還要解決問(wèn)題，化解矛盾，“抓住一對(duì)一普法的機(jī)會(huì)，從點(diǎn)滴做起，提升群眾安全意識(shí)，減少交通事故發(fā)生。”
久久為功 創(chuàng)新不止
鋪就平安幸福之路
1985年，黃海勇穿上警服�？粗粭l條道路從無(wú)到有，從土路到水泥再到柏油路，他和廈門(mén)交通網(wǎng)絡(luò)一起成長(zhǎng)。
在他的敘述中，記者仿佛來(lái)到了上個(gè)世紀(jì)90年代后溪交警中隊(duì)前的孫坂南路。沒(méi)有燈，路口雜，盲區(qū)多，交通設(shè)施落后，群眾交通意識(shí)淡薄。黃海勇說(shuō)，“僅這一條路，給群眾造成很多的生命和財(cái)產(chǎn)損失�！�
怎么鋪就“平安路”，是黃海勇一直思考的課題。
新村小學(xué)在城中村里，門(mén)口僅能容納兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)，是進(jìn)出村的必經(jīng)之路。每天早高峰時(shí)刻，學(xué)生需和上班族“搶道”，交通秩序一片混亂。
激發(fā)群眾力量，共同參與平安交通建設(shè)。黃海勇想到，讓家長(zhǎng)自愿參與護(hù)學(xué)，維持校門(mén)口交通秩序，護(hù)送學(xué)生上學(xué)、放學(xué)�！澳鸀閷W(xué)校的學(xué)生參與一次護(hù)航，全校的家長(zhǎng)為您護(hù)送一年的孩子”，黃海勇提出的這個(gè)理念得到了學(xué)校和家委會(huì)的熱烈歡迎。
從此，新村小學(xué)門(mén)口，行車(chē)有序，學(xué)生暢行。之后，這道紅色風(fēng)景線，走出新村，被其他學(xué)校采納、學(xué)習(xí)、運(yùn)用，擦亮了人文集美的平安底色。
37年的一線交通安全管理經(jīng)驗(yàn)，也為交通普法積蓄動(dòng)能。
黃海勇針對(duì)不同對(duì)象、不同時(shí)段，不同內(nèi)容，總結(jié)出一份份通俗表達(dá)的順口溜、打油詩(shī)，進(jìn)企業(yè)學(xué)校，入村莊社區(qū)，走街串巷開(kāi)展交通安全宣傳。平時(shí)沉默寡言的黃海勇，打開(kāi)腦海中的“數(shù)據(jù)庫(kù)”，就能“滔滔不絕”。
那么，宣傳成效如何呢？
數(shù)據(jù)給出了答案：2018年，后溪鎮(zhèn)“戴盔率”僅35%，如今，“戴盔率”提升到80%以上。
“傷亡人數(shù)下降了，就是我們工作的最大成效，你說(shuō)呢？”黃海勇樂(lè)呵呵地說(shuō)。