2日，廈門地鐵6號線首列自動駕駛電客車順利運(yùn)抵漳州社頭車輛段。
廈門地鐵6號線電客車應(yīng)用了多項新技術(shù)、新工藝、新材料，完成百余項設(shè)計優(yōu)化，從首臺試制到批量生產(chǎn)，歷時428天完成首列電客車下線。據(jù)廈門地鐵運(yùn)營公司車輛分公司副總經(jīng)理林瑞熾介紹，列車首次采用最高運(yùn)行等級(GOA4)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為B2型電客車，鋁合金鼓形車體，四輛編組，最高運(yùn)行速度80km／h，額定載客826人。這列電客車可在無人值守下自動運(yùn)行，通過信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門及場段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)自動“喚醒”、自動“休眠”、自動發(fā)車停車等50余項功能，并可根據(jù)運(yùn)營場景需求實現(xiàn)不同駕駛模式的轉(zhuǎn)換。列車內(nèi)敞開式駕駛區(qū)域設(shè)計，可讓乘客以“第一視角”感受列車前進(jìn)。
廈門地鐵6號線連接廈門漳州兩地，其中廈門段起于海滄區(qū)林埭西站，經(jīng)海滄、集美、同安，止于同翔高新城站，漳州段起于角美龍江明珠站，接入林埭西站。隨著該列車運(yùn)抵漳州，意味著漳州即將進(jìn)入地鐵時代，同時為后續(xù)列車調(diào)試、設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作創(chuàng)造了有利條件。(記者 陳挺 施辰靜)
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