廈金大橋(廈門段)東錨碇鋼沉井(后井)通過浮運(yùn)拖帶的形式，8月29日成功抵達(dá)施工水域預(yù)定點(diǎn)位，至此，廈金大橋(廈門段)項目劉五店航道橋東錨碇基礎(chǔ)已全部就位。廈金大橋(廈門段)項目控制性工程劉五店航道橋是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋，其東錨碇基礎(chǔ)分為前井和后井，為國內(nèi)首創(chuàng)前后分體式鋼殼混凝土沉井。其中前井已于7月順利拖帶進(jìn)港并著床到位。此次拖運(yùn)的后井長66米、寬48米、高32.4米(含接高圍堰9.8米)，與前井大致相仿，單體重量亦達(dá)到1.45萬噸，待下沉著床后，將與前井通過鋼制系梁連接，成為穩(wěn)固大橋主體結(jié)構(gòu)的“根基”。
(李思源 辜鋮鍇 林昕昀 視頻來源 廈門海事局)
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