2024年9月26日，省安辦國慶假期安全生產(chǎn)明查暗訪工作組第八組對南平市政和新動力檢測有限公司、政和安順機(jī)動車安全技術(shù)檢測有限公司、松溪天藍(lán)機(jī)動車檢測有限公司進(jìn)行明查暗訪，通過“標(biāo)定軟件”和現(xiàn)場操作等方式對以上三個機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)的“軸重儀、滾筒反力式制動檢驗臺、側(cè)滑檢驗臺、前照燈檢測儀”進(jìn)行檢測，依據(jù)《中華人民共和國機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》(GB38900--2020)相關(guān)規(guī)定判定如下隱患為重大事故隱患：
1.燈光：前照燈檢驗時，車輛超過越位“1m限位光電”開關(guān)時，依然還有檢測結(jié)果數(shù)據(jù)，故無法確保前照燈儀器1米檢測距離要求(三個檢測站均存在該情形)； 2.側(cè)滑：政和新動力檢測有限公司和松溪天藍(lán)機(jī)動車松測有限公司均在側(cè)滑臺預(yù)留有鎖定裝置，存在利用“鎖定裝置”影響"側(cè)滑量值”的嫌疑(經(jīng)抽查政和新動力檢測有限公司的部分大車側(cè)滑量值，基本處在±1m/km之間)；政和安順機(jī)動車安全技術(shù)檢測有限公司的側(cè)滑檢驗臺滑板阻滯力過大，滑板無法左右自由滑動影響側(cè)滑值的真實性，利用標(biāo)定軟件檢測時實時顯示的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，同時側(cè)滑釋放板阻滯力也過大，不具有輪胎側(cè)向力釋放功能；3.制動：政和安順機(jī)動車安全技術(shù)檢測有限公司的加載制動檢驗臺經(jīng)現(xiàn)場測試軸荷數(shù)據(jù)偏差大，影響相關(guān)制動率數(shù)據(jù)的真實性；4.三個檢測站均存在未按GB38900-2020的要求檢驗相應(yīng)檢項目的情形：如檢驗掛車時均未按國標(biāo)要求檢驗汽車列車的整車制動率；政和安順機(jī)動車安全技術(shù)檢測有限公司在檢驗掛車(浙H6767掛)時還未按國標(biāo)要求進(jìn)行加載制動檢驗，屬于擅自缺少檢驗項目行為。
以上三個檢測站均使用“南平豐逸電子智能科技有限公司”提供的檢驗軟件，在相關(guān)檢驗儀器設(shè)備存在不符合檢驗設(shè)備技術(shù)要求、檢測軟件存在擅自減少檢驗項目功能、不按國家標(biāo)準(zhǔn)檢驗的情形下均能出具合格的檢驗報告，該檢驗軟件存在具有“偽造篡改檢驗數(shù)據(jù)”功能的嫌疑。檢查組第一時間向南平市安辦反饋檢查情況，要求在重大事故隱患消除前暫停經(jīng)營。