中新網(wǎng)福州8月9日電 (江超云)9日，身披“主動(dòng)融入‘一帶一路’建設(shè)，推動(dòng)福州馬尾高質(zhì)量發(fā)展”橫幅的貨車列隊(duì)運(yùn)載著649噸保稅進(jìn)口的高碳鉻鐵，依次駛?cè)敫Ｖ菥C合保稅區(qū)。
這批高碳鉻鐵自哈薩克斯坦出發(fā)，通過(guò)“國(guó)際貨運(yùn)班列”+“國(guó)內(nèi)貨運(yùn)班列”+“公路”聯(lián)運(yùn)的方式抵達(dá)位于福州綜合保稅區(qū)的福建海盛龍供應(yīng)鏈有限公司保稅倉(cāng)庫(kù)。
這是福州關(guān)區(qū)首票通過(guò)國(guó)際班列多式聯(lián)運(yùn)入境的進(jìn)口貨物，也是福州關(guān)區(qū)開(kāi)通的一條全新國(guó)際物流通道。這條新通道的運(yùn)輸時(shí)間不僅比舊通道快了20天，費(fèi)用還減少了30%。
據(jù)了解，原來(lái)福建海盛龍供應(yīng)鏈有限公司進(jìn)口哈薩克斯坦的高碳鉻鐵時(shí)，需要先運(yùn)到俄羅斯的符拉迪沃斯托克，再通過(guò)海運(yùn)方式運(yùn)抵福州，全程大約需要四十天的時(shí)間，時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高。在福州海關(guān)赴企業(yè)調(diào)研時(shí)，企業(yè)提出希望通過(guò)班列方式進(jìn)口高碳鉻鐵的需求。為解決企業(yè)訴求，福州海關(guān)迅速組建“職能部門+現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)”的業(yè)務(wù)專班，充分發(fā)揮國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)和海關(guān)金關(guān)工程二期的信息化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，指導(dǎo)企業(yè)采用全國(guó)通關(guān)一體化模式申報(bào)進(jìn)口。
“我們?yōu)槠髽I(yè)量身定做了一條中亞到福建的國(guó)際班列多式聯(lián)運(yùn)跨境物流模式，并全程指導(dǎo)幫助企業(yè)解決通關(guān)過(guò)程中的難題，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)在綜保區(qū)內(nèi)報(bào)關(guān)、口岸海關(guān)在邊境驗(yàn)放，海關(guān)對(duì)貨物實(shí)施‘即到、即查、即放、即存’的全鏈條通關(guān)保障機(jī)制�！备Ｖ莺ｊP(guān)所屬馬尾海關(guān)亭江監(jiān)管科科長(zhǎng)陳嘉曉說(shuō)，“本地國(guó)際班列主要以出口貨物為主，今天首票國(guó)際班列多式聯(lián)運(yùn)模式的貨物成功運(yùn)抵，為本地企業(yè)開(kāi)拓了一條進(jìn)口的新通道。”
“在馬尾海關(guān)和綜保區(qū)的幫助下，我們首次采用了國(guó)際班列多式聯(lián)運(yùn)模式，貨物抵達(dá)福州的時(shí)間縮短至二十天內(nèi)，為我們節(jié)約了大量時(shí)間，運(yùn)輸費(fèi)用也減少了30%，預(yù)計(jì)今年內(nèi)我們將有2萬(wàn)噸高碳鉻鐵通過(guò)這種模式保稅進(jìn)口�！备＝êＪ埞⿷�(yīng)鏈有限公司負(fù)責(zé)人陳志毅表示，將用好這個(gè)新通道新模式，持續(xù)擴(kuò)大進(jìn)口量，爭(zhēng)取在滿足福建省鋼鐵產(chǎn)業(yè)需求的同時(shí)，為國(guó)內(nèi)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)提供穩(wěn)定的大宗資源性礦產(chǎn)原料供應(yīng)鏈。
下一步，馬尾海關(guān)將持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，不斷完善國(guó)際班列多式聯(lián)運(yùn)入境模式，疊加發(fā)揮國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和綜保區(qū)政策功能優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)班列速度更快、運(yùn)能更大、成本更低、輻射更廣，助力福州綜合保稅區(qū)建設(shè)大宗散貨保稅物流集散中心，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。(完)