東南網(wǎng)12月15日訊(福建日報記者 張哲昊 通訊員 黃鶯鶯) “這政策太給力了，我們這艘船老化程度高、安全隱患多，處在報廢的邊緣。有了這筆補貼，換新船有盼頭了！”13日，在收到共計1794萬元的補貼資金后，平潭潤源海運有限公司海務(wù)部船長王強高興極了。這也是全省首筆老舊營運船舶報廢更新補貼資金，為我省航運業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可借鑒經(jīng)驗。
原來，該公司旗下貨輪“潤源祥”總重量35884噸，已有29年船齡，即將“退休”。今年10月21日，該船于廣東省江門市啟動拆解，這是今年福建省啟動交通運輸老舊營運船舶報廢更新工作以來，首艘進入拆解階段的船舶。
記者了解到，目前平潭綜合實驗區(qū)共有注冊航運企業(yè)150家，船舶約570艘，總運力約560萬載重噸，船舶數(shù)量、運力均居全省前列。其中，有超過100艘嵐籍船舶船齡較長，不僅嚴重影響運營效率，更潛藏安全隱患，老舊船舶報廢拆解、新造船舶轉(zhuǎn)向清潔能源已成大勢所趨。
2024年8月，交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》，明確了老舊營運船舶報廢更新補貼政策。此后，實驗區(qū)交建部門認真貫徹落實國家“兩新”政策，持續(xù)推進老舊營運船舶報廢更新工作，組織平潭海事局等部門的專班人員上門送服務(wù)，積極與船企、船東溝通，順利完成了上述船舶的拆解工作，并啟動補貼資金發(fā)放流程。
據(jù)悉，補貼標準受船舶類型、船齡、運力等因素影響，船舶在申請補貼時需滿足相關(guān)的報廢拆解要求，并提供完整的證明材料，經(jīng)審核通過后，方可領(lǐng)取補貼資金。
“此次發(fā)放補貼資金，旨在鼓勵航運企業(yè)通過淘汰老舊營運船舶，有效降低航運安全風險，減少船舶對海洋環(huán)境的污染�！睂嶒瀰^(qū)交通與建設(shè)局運管處副處長潘蕾說，此舉將進一步提高平潭航運業(yè)整體競爭力，促進航運業(yè)向綠色、低碳方向發(fā)展。
“終于能將購置新能源船舶的計劃提上議程，在提升運營效率的同時為企業(yè)長遠發(fā)展注入新動力�！蓖鯊娬f。
航運業(yè)是平潭傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，鼎盛時運力幾乎遍及全國各大港口。近年來，當?shù)馗叨戎匾暫竭\業(yè)發(fā)展，出臺一系列扶持政策，加快航運業(yè)運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。
目前，平潭已啟動2025年老舊營運船舶報廢更新申報摸底工作。下一步，平潭將繼續(xù)落細落實老舊營運船舶報廢更新相關(guān)政策，加強交建、發(fā)改、海事、船檢等部門的合作聯(lián)動，不斷完善工作機制，推動新一輪老舊營運船舶更新?lián)Q代工作取得新成效，助力全省航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。