東南網(wǎng)1月9日報道(福建日報記者 張穎)
1月初，在湄洲灣斗尾港外走馬埭碼頭，福建口岸首船混合碳四出口業(yè)務順利完成，標志著我省在石化產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易方面取得新突破。
近年來，福建海事部門采取“通新貨、選好船、強應急”措施，助力我省新型海運化工產(chǎn)品合規(guī)運輸。營商環(huán)境持續(xù)向好，為福建石化產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展注入了內(nèi)生動力。
福海創(chuàng)石化有限公司銷售部業(yè)務經(jīng)理劉劍虹說：“海事部門幫助公司解決重芳烴海運難題，從原來的陸運轉為海運，僅此一項就降低綜合物流成本近50%，2024年累計為企業(yè)節(jié)省物流費用約2000萬元�！�
隨著福建石化產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展和轉型升級，新型化工產(chǎn)品不斷面世。一方面，泉港、泉惠、古雷等石化園區(qū)生產(chǎn)的混合碳五、碳九芳烴、重芳烴、裂解萘餾分、二甲苯/乙基苯(10%或以上)混合物等化工產(chǎn)品有大量外運的需求。另一方面，由于海運相關公約規(guī)則和法規(guī)的貨品名錄存在空白和“堵點”，這些產(chǎn)品無法安全出海，只能依靠陸路進行外運。
“按照公約和法規(guī)，這些散裝運輸危險化學品必須完成分類評估后才能進行海上運輸�！备＝êＪ戮治７捞幐碧庨L陳小明介紹，近年來涌現(xiàn)的新型化工品并未列入《國際散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規(guī)則》等規(guī)則的貨品名單，加上碼頭無相應資質，無法進行海運裝卸作業(yè)，因此只能依靠汽車進行陸路運輸。
相對陸運而言，海運成本低，承載量大，對于企業(yè)降本增效十分有利。福建海事局主動對接企業(yè)需求，合力破解新增貨品的海運難題。
“通過深入中化泉州石化有限公司、福建聯(lián)合石化有限公司、福海創(chuàng)石化有限公司、古雷石化有限公司等煉化企業(yè)調(diào)研，我們摸清了相關產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、貨物生產(chǎn)工藝和水上運輸需求，建立了水路運輸危貨數(shù)據(jù)庫�！标愋∶髡f，實現(xiàn)海運的第一步是出具分類評估報告，“我們指導企業(yè)編制貨物安全技術說明書，向評估方提供要求的特性數(shù)據(jù)，企業(yè)半年內(nèi)成功獲得評估報告，邁出貨物適運關鍵一步。”
把好碼頭適靠關口，疏通出港堵點。危險化學品要求碼頭要有相應的作業(yè)資質，海事部門指導碼頭企業(yè)向港口管理部門提出申請，將新增貨種納入《港口危險貨物作業(yè)附證》，成功疏通了堵點。同步指導企業(yè)編制新型化工品事故應急救援預案，合理增配危化品應急防護裝備、吸附材料、檢測探測儀器等設施設備，保障新增貨品裝卸運輸安全與穩(wěn)定。
新型化工產(chǎn)品要求由特種船舶承運，暢通“最后一環(huán)”，就是船舶適裝。在海事部門的協(xié)調(diào)下，中國船級社等船舶檢驗機構將新型化工品列入擬載運船舶的《適裝證書》貨品表，助力船舶滿足載運條件�！靶滦突ぎa(chǎn)品需要由船型、艙型、蒸氣控制等安全技術條件適配的化學品船舶進行運輸，對船舶安全技術要求高，我們升級服務，深入推進實施貨主(碼頭)高質量選船機制�！标愋∶鞅硎�，目前福建轄區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)高質量選船100%全覆蓋。同時，對載運新貨品船舶提供VTS交通服務、專項護航等，保障船舶安全進出港。
近兩年，我省已有5類新型化工產(chǎn)品順利通過大連危險貨物運輸研究中心的分類評估，打通評估適運、碼頭適靠、船舶適裝全鏈條，實現(xiàn)合規(guī)、便捷的常態(tài)化水路運輸。2024年，福建轄區(qū)累計保障船載新型化工品228艘次、94.68萬噸安全進出港。
此外，福建海事部門還推出18項優(yōu)化營商環(huán)境措施，涉及通航環(huán)境、要素保障、綠色發(fā)展、應急保障等，為福建石化產(chǎn)業(yè)“保駕護航”。2024年，全省共保障散裝液體危險貨物船舶進出港10280艘次、吞吐量7411.4萬噸。其中，散裝液體化學品船舶進出港2990艘次、同比增長11.7%，吞吐量1141.2萬噸、同比增長4%。
隨著中沙古雷乙烯項目、古雷煉化一體化工程二期項目、萬華化學福清江陰項目、永榮科技莆田石門澳項目等大型石化項目的建設和投產(chǎn)，化工品海上運輸量必將持續(xù)上升。“我們將持續(xù)做好政企聯(lián)動，根據(jù)企業(yè)需求探索創(chuàng)新監(jiān)管服務舉措，保安全、保暢通，繼續(xù)為福建石化產(chǎn)業(yè)作貢獻�！备＝êＪ戮治７捞幪庨L周文慶說。