東南網(wǎng)2月9日報道(福建日報見習記者 傅韜旭)
“乘風好去，長空萬里，直下看山河。”如今，在3000米以下的低空，古人的想象正逐漸成為現(xiàn)實。
日前，由廈門騰希航空科技有限公司(下稱“騰希航空”)研發(fā)的“Dragonfly-Ev200”50%縮比eVTOL驗證機試飛成功。這款機型是針對未來城市空中交通場景研制的eVTOL(電動垂直起降航空器)，用以滿足城市內(nèi)、城際的短途空中出行需求，可將2小時的車程縮短至20分鐘左右。
低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表和實踐場域，是加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和強國建設的關鍵力量。當前，廈門正全力構(gòu)建“4+4+6”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，前瞻布局深�？仗扉_發(fā)等未來產(chǎn)業(yè)，搶灘萬億級低空“新藍�！�。
解鎖應用新場景
不久前，80多歲的張佑珠老人來到鼓浪嶼內(nèi)厝社區(qū)近鄰醫(yī)療服務點領取藥品，“現(xiàn)在太方便了，坐著聊聊天的工夫就能拿到藥，要是以前得等上一天”。
據(jù)悉，內(nèi)厝近鄰醫(yī)療服務點覆蓋轄區(qū)內(nèi)的7000余名常住人口。然而，由于存在空間和人員不足、車輛調(diào)度難等問題，這里既無法設置檢驗科和藥房，又難以快速配送藥品，影響了周圍群眾的就醫(yī)。
去年5月8日，鼓浪嶼醫(yī)院至內(nèi)厝近鄰醫(yī)療服務點的無人機航線完成首飛，這也是我省無人機醫(yī)療應用場景的首飛。此后，該航線進入常態(tài)化運作狀態(tài)，借助醫(yī)療運輸無人機，實現(xiàn)了檢驗標本、藥品、耗材等醫(yī)療物資的高自動化、高安全性的空中運輸，減少了轄區(qū)居民的就醫(yī)成本。截至1月20日，該航線已累計安全運行數(shù)百架次，服務診療人數(shù)1228人次。
除了拓展在公共服務領域的應用場景，在廈門，低空經(jīng)濟的發(fā)展也為動力電池產(chǎn)業(yè)打開了新的發(fā)展空間。
根據(jù)首屆全球低空經(jīng)濟論壇年會發(fā)布的《低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢報告》的預測，到2030年，我國eVTOL市場保有量有望突破10萬架。作為一種電動化、可垂直起降的飛機，載人eVTOL與傳統(tǒng)直升機相比，具有噪聲低、成本低、易維護、更安全、更環(huán)保等優(yōu)點。
成立于2022年的騰希航空是福建省首家研發(fā)制造eVTOL的高科技企業(yè)�！拔覀儚某闪⒅蹙瓦M軍eVTOL領域，核心團隊來自廈門大學航空航天學院無人機實驗室，深耕相關研究領域10余年。”騰希航空副總經(jīng)理楊江波介紹，近日試飛成功的50%縮比eVTOL驗證機，具有內(nèi)嵌的升力風扇和傾轉(zhuǎn)涵道設計，既提高了飛機續(xù)航能力，又能讓飛行更安全舒適，公司計劃在今年制造出全尺寸的樣機。
由于低空飛行對電池的綜合性能要求較高，因此，eVTOL的規(guī)�；a(chǎn)應用，讓市場對鋰電子電解液的需求進一步增加。
首能科技有限公司是廈門首家鋰電子電解液生產(chǎn)商，走進該公司的電池測試室，只見研發(fā)人員正在進行軟包電池測試。“電解液被稱作鋰電池的‘血液’，對電池的循環(huán)壽命、充放電速率、安全性起到?jīng)Q定性作用�！笔啄芸萍伎偨�(jīng)理張智軍介紹，“我們自主研發(fā)生產(chǎn)的第四代鋰離子電解液——4.5伏耐高壓鋰離子電池電解液已于去年底獲得廈門市高新科技成果轉(zhuǎn)化認證，可用于制造更高倍率、更高能量密度、更高安全性的鋰電池，以更好滿足低空飛行的動力需求�！�
從上游的原材料與核心零部件，到中游的低空航空器產(chǎn)品制造、低空保障系統(tǒng)的構(gòu)建與綜合服務，再到下游的產(chǎn)業(yè)融合，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射范圍廣的特性可讓整個鏈條上的相關產(chǎn)業(yè)受益。據(jù)悉，目前，廈門市交通運輸局正牽頭編制《廈門城市空中交通管理試點工作方案》，為廈門進一步開發(fā)利用和協(xié)同管理低空空域、培育和發(fā)展低空經(jīng)濟相關產(chǎn)業(yè)等提供有益探索。
共筑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
低空經(jīng)濟要“飛起來”，需要多方面的共同努力和精心規(guī)劃。鼓浪嶼無人機醫(yī)療運輸之所以能夠?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化運營，就是合力匯聚的結(jié)果。
去年初，廈門成功通過5G-A通感一體技術完成低空多站連續(xù)組網(wǎng)的通感能力驗證。在此基礎上，廈門移動聯(lián)合有關單位，創(chuàng)新構(gòu)建“網(wǎng)聯(lián)+5G-A感知監(jiān)護”模式，完成鼓浪嶼全島的5G低空一體多頻立體組網(wǎng)覆蓋，消除了無人機在醫(yī)療運輸過程中因信號不穩(wěn)定帶來的安全隱患。
“廈門移動是廈門低空安全技術創(chuàng)新聯(lián)合體(下稱‘聯(lián)合體’)的一員，這個團隊因鼓浪嶼無人機醫(yī)療運輸場景而組建，并不斷成熟�！甭�(lián)合體相關負責人說。
據(jù)悉，該聯(lián)合體由廈門城市大腦建設運營有限公司牽頭，成員還包括中航科創(chuàng)廈門有限公司、廈門大學電子科學與技術學院以及中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司廈門市分公司，旨在以鼓浪嶼無人機醫(yī)療運輸場景為牽引，探索具有廈門特色的低空經(jīng)濟模式。
“下一步，我們將開拓思明區(qū)醫(yī)療無人機配送項目，現(xiàn)已成功向廈門空管站申請了6條航線，其中，1條實現(xiàn)常態(tài)化飛行，其他5條也將陸續(xù)進入常態(tài)化飛行階段�！甭�(lián)合體相關負責人表示。
多方攜手，聚力高飛。眼下，廈門低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈正加速形成集聚優(yōu)勢——
1月18日，海滄區(qū)人民政府與中國化學工程集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在海滄區(qū)建設集低空經(jīng)濟+應急救援于一體的產(chǎn)業(yè)基地，快速帶動低空飛行制造、低空飛行服務等上下游產(chǎn)業(yè)鏈聚集，打造較為完整的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈體系。
產(chǎn)學研融合方面，1月4日，廈門路橋信息股份有限公司與廈門大學航天航空學院組建“低空經(jīng)濟聯(lián)合實驗室”，實驗室將聚焦低空產(chǎn)業(yè)動態(tài)研究、智能交通管理和專業(yè)人才培養(yǎng)等多個關鍵領域，通過產(chǎn)學研深度融合，打造一系列低空經(jīng)濟關鍵平臺體系，拓展低空經(jīng)濟創(chuàng)新應用。
記者手記
飛得快更要飛得穩(wěn)
□福建日報見習記者 傅韜旭
要問2024年最火的概念是什么，低空經(jīng)濟必定榜上有名。據(jù)研究機構(gòu)預計，2024年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)�？蛇_6700億元，到2026年低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。
熱度攀升的背后，不妨多一些冷思考。
安全是低空經(jīng)濟的生命線，安全得不到保障，低空經(jīng)濟將無從談起。未來，隨著低空飛行器數(shù)量的增長、種類的增多、功能的增加，我們頭頂?shù)奶炜諏⒏臃泵�。因此，要進一步完善低空軟硬件基礎設施建設，健全政策法規(guī)體系與標準規(guī)范，構(gòu)建服務有效、監(jiān)管有力的飛行服務保障體系，這是當下廈門發(fā)展低空經(jīng)濟需把握的重點，也應是長期堅持的方向。
此外，助力低空經(jīng)濟“高飛”，因地制宜發(fā)揮比較優(yōu)勢是關鍵。廈門大學航天航空學院副教授吳了泥認為，“廈門發(fā)展低空經(jīng)濟一方面可以借助自身區(qū)位優(yōu)勢，建立海上低空經(jīng)濟試驗區(qū)，充分發(fā)揮海上配送優(yōu)勢，拓展從物流到載人的新應用場景；另一方面，應用好廈門作為全球‘一站式’航空維修基地的優(yōu)勢，建立專業(yè)的飛機運維公司，發(fā)力飛行服務賽道”。